Задняя Пневмоподвеска на Infiniti QX56/80 II

Комплект BlackStone«L»+ 1 контурный Комплект Standart
Артикул
5188-14
10260 

Товар отсутствует

Пневмоэлемент совершенно нового типа среди продукции BlackStone. Имеет сверхпрочную конструкцию и предназначен для широких пружин тяжелых внедорожников и коммерческого транспорта. Пневмоэлемент BlackStone L устанавливается внутрь пружины и способен значительно увеличить грузоподъемность и клиренс транспортного средства, исключить крен кузова при транспортировке тяжелых прицепов, автодома, лодки, коневозки.

Высота пневмобаллона: 230 мм
Диаметр пневмобаллона: 110 мм

Рабочее давление от 0.3 до 2 атмосфер в зависимости от размеров пружин конкретного автомобиля. Проще всего определить максимальное давление визуально на пустом и загруженном авто. После заполнения пустого пространства пневмобаллона внутри пружины не давайте больше давление, чтобы предотвратить частичный выход баллона между витками и дальнейшую его деформацию. Срок службы не ограничен. Температура использования: от -50 до +80 град.

Пневмобаллоны изготавливаются из специальной резиносмеси, которая не протирается от песка и камней. Толщина стенок 10 мм. Устанавливаются в пружины в случаях, когда пружина в подвеске находится отдельно от амортизатора.

Является ремонтопригодным, путём замены резиновой оболочки (арт. 295.203.11LR, BlackStone «LR»).

 

Рекомендации по установке и эксплуатации:


- Проверьте чтобы внутри пружины не было выпирающих и острых элементов, которые могли бы повредить баллон. Штатные отбойники при установке пневмобаллонов следует удалить.
- Минимальное давление в баллонах – 0,3 атм. Допускать падение давления ниже этого значения нельзя, иначе баллон повредится.
- По возможности, высота пружины под нагрузкой не должна быть меньше высоты баллона, но в некоторых случаях (например, лифт у внедорожников) это допускается. Для консультации свяжитесь со специалистом нашей компании.

 

Что дает установка пневмобаллонов в пружины:

- исключены пробои подвески
- уменьшается до минимума просадка автомобиля при полной загрузке и даже перегрузе
- компенсируется просадка «уставшей» пружины за счет давления воздуха в баллоне
- при подключении раздельных контуров подвески уменьшается «парусность» автомобиля, повышается устойчивость в поворотах и при резких перестроениях
- увеличивается срок службы всех компонентов подвески
- исчезают или значительно уменьшаются такие неприятные эффекты, как шум в задней подвеске, удары от неровностей дороги, раскачка автомобиля при множестве ям и кочек
- автомобиль становится более сбалансированным и комфортным по сравнению с ездой без баллонов. Некоторые клиенты после установки подушек передумали продавать свои автомобили, так как комфортность езды стала полностью их устраивать.
  

Инструкция по установке:

• Поднять автомобиль на домкрате (подъемнике, эстакаде)
• Демонтировать (при наличии) во внутреннем пространстве пружин буферы хода сжатия подвески (штатные отбойники)
• Витки пружин отчистить от пыли и грязи
• Установить отбойники в технологические отверстия буферов хода сжатия подвески (штатные отбойники), при необходимости (характерно для высоких пружин) установить дополнительные отбойники с противоположной стороны
Внимание!!! В некоторых случаях установка отбойников не требуется
• Выпустить воздух из пневмоподушек
• Вставить пневмоподушки в пружины между витками
• Опустить автомобиль
• Проверить расположение пневмоподушек. не должно быть острых металлических частей, которые могут повредить пневмобаллон.
• Накачать воздух в пневмоподушках — от 0,3 атмосфер Максимальное рабочее давление 2 атм. Определить максимальное давление именно для вашего автомобиля можно визуально на эстакаде или яме. Пневмобаллон не должен выпирать между витками дальше витков пружины.

Марка Infiniti
Модель QX56/80
Ось Задняя Ось
Производитель BlackStone
Тип Подвески Пружинная Подвеска

Установка пневмобаллонов BlackStone M HD в задние пружины подвески Infiniti QX56/80 или Nissan Patrol Y62

#Infiniti

Установка пневмобаллонов BlackStone M HD в задние пружины Infiniti QX56

 

Установка пневмобаллонов возможна в автомобили с раздельным расположением пружины от амортизатора как в случае задней подвеской на Внедорожнике Инфинити 56/80:

Установка пневмобаллонов возможна в автомобили с раздельным расположением пружины от амортизатора как в случае задней подвеской на Внедорожнике Инфинити 56/80

 

 

Задняя пружина имеет свободную внутреннюю полость:

Задняя пружина имеет свободную внутреннюю полость

 

Поднимаем кузов на домкрате, максимально расслабляя пружину

Поднимаем кузов на домкрате, максимально расслабляя пружину

 

Добиваемся максимального расстояния между витками пружины (желательно вывесить колесо)

Добиваемся максимального расстояния между витками пружины (желательно вывесить колесо)

 

Отверстие в нижнем рычаге оптимально для размещения фигурного отбойника:

Отверстие в нижнем рычаге оптимально для размещения фигурного отбойника

 

Монтируем фигурный отбойник внутрь пружины

Монтируем фигурный отбойник внутрь пружины

 

Помещаем фигурный отбойник в отверстие нижнего рычага

Помещаем фигарный отбойник в отверстие нижнего рычага

 

Место нижнего отбойника

Место нижнего отбойника

 

Дополнительный комплект отбойников нужно обрезать для установки в верхнюю чашку пружины

Дополнительный комплект отбойников нужно обрезать для установки в верхнюю чашку пружины

 

Просовываем верхний отбойник внутрь пружины

Просовывем верхний отйбоник внутрь пружины

 

Место верхнего отбойника

Место верхнего отбойника

 

Выкручиваем ниппель из пневмобаллона:

Выкручиваем ниппель из пневмобаллона

 

Максимально выпускаем воздух из пневмоподушки, надавив на баллон коленом (или иным способом), заворачиваем ниппель, предотвращая самовсасывание воздуха в пневмобаллон

Максимально выпускаем воздух из пневмоподушки, надавив на баллон коленом (или иным способом), заворачиваем ниппель, предотвращая самовсасывание воздуха в пневмобаллон

 

Монтируем пневмоэлемент внутрь пружины

Монтируем пневмоэлемент внутрь пружины

 

Откручиваем ниппель, за счет своей упругости баллон сам примет форму и наполнится воздухом

Откручиваем ниппель, за счет своей упругости баллон сам примет форму и наполнится воздухом

 

Опускаем автомобиль с домкрата, заворачиваем ниппель и подключаем шланг подкачки (двухконтурный или одноконтурный)

Опускаем автомобиль с домкрата, заворачиваем ниппель и подключаем шланг подкачки (двухконтурный или одноконтурный)

 

Накачиваем пневмобаллон до тех пор, пока он не заполнит все внутреннее пространство пружины, следим чтобы на осталось зазора между верхним и нижним отбойниками

Накачиваем пневмобаллон до тех пор, пока он не заполнит все внутреннее пространство пружины, следим чтобы на осталось зазора между верхним и нижним отбойниками

 

Пневмобаллон должен плотно прилегать к виткам пружины, а его вентиль должен быть на одинаковом расстоянии от них

 

Устанавливаем второй пневмобаллон в аналогичном порядке

Устанавливаем второй пневмобаллон в аналогичном порядке

 

Выравниваем давление в пневмобаллонах при помощи манометра путем накачивания/стравливания воздуха

+-Выравниваем давление в пневмобаллонах при помощи манометра путем накачивания/стравливания воздуха

 

Общий вид подвески с установленным пневмобаллоном

Общий вид подвески с установленным пневмобаллоном

 

Тестовое давление 0.8 атм.

Тестовое давление 0.8 атм.

 

Пневмобаллоны установлены. Давление 1.3 атм.


Заказ в один клик