Четырехконтурная cистема управления пневмоподвеской 4-150.VH

Принцип действия работы четырехконтурной системы управления:

Компрессор автоматически (при включенном зажигании) поддерживает заданное давление в ресивере, согласно номиналу датчика давления (в комплекте). Подача и сброс воздуха в(из) пневмоподушек происходит через распределительный механизм (клапанный блок). Управление на электрических клавишах. Контроль давления в пневмоподвеске (подушки) осуществляется по аналоговому двухстрелочному манометру.   

Основные возможности системы:

Максимальное давление в системе до 10,2 бар. Обеспечение грузоподъёмности стандартного пневмокомплекта - до 1,6 тонн (при макс. давлении). Раздельное наполнение пневмоподушек (левая / правая). Раздельное управление передней и задней осями. Система способна сокращать эффект раскачки при высокой парусности автомобиля и обеспечивать выравнивание загружаемой части автомобиля в случае неравномерного распределения загрузки по бортам. В системе применен принцип обогрева распределительного механизма, что актуально в зимний период эксплуатации транспортного средства. При отсутствии реакции на команды накачки / сброса или в случае самопроизвольного стравливания воздуха из пневмоподушек, активируйте элемент обогрева клапанного блока с помощью дополнительной не фиксируемой кнопки. Время разогрева блока до положительной температуры - до 15 секунд (при температуре окружающей среды -10С).  Управление обогревом - ручное.  

Дополнительные возможности:

Подключение пневмосигнала и осуществление отбора воздуха для подкачка колёс, оснащение системы интеллектуальным модулем автоматического контроля уровня подвески.   Рекомендации по установке компонентов системы и периоды обслуживания: По возможности, исключить контакт основных компонентов системы (компрессор и ресивер, клапанный блок) с внешней средой для удобства диагностики и увеличения срока службы системы. Исключить попадание влаги и дорожных реагентов на электрические части системы и компрессор. Периодичность общего осмотра системы и сброса конденсата из ресивера 1 раз в 6 месяцев. Замена фильтрующего элемента компрессора и ресивера - 1 раз / 2 года.  

Диагностика системы на утечки воздуха (области диагностики и действия по устранению утечек):

1) Периодическое самопроизвольное включение компрессора сигнализирует об утечках воздуха в области резьбовых соединений между ресивером и компрессором, а так же в сопряжении с распределительным механизмом.  Осмотру и диагностике необходимо подвергать область соединений разветвителя.

2) Изменение показаний манометра в сторону уменьшения значений сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоэлементов (пневмоподушки), соединения пневматической магистрали с распределительным механизмом (клапанный блок) и манометром.

3) При монтаже распределительного механизма, производить подключение электрической и пневматической части строго согласно прилагаемой схеме. Активация элемента обогрева не должна длиться более 25 секунд!  Средство для диагностики утечек - мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или совершить действия разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик)

Допускается падение давления в системе на 1 бар. в течении 72х часов (положение ГОСТ). Внимание! значение максимальной грузовой способности системы является ориентировочным.