Задняя Пневмоподвеска Kia Sportage 3

Комплект BlackStone«S»+Одноконтурный установочный комплект Standard
Артикул
42 442 02
6870 

Товар отсутствует

Пневмоэлемент совершенно нового типа среди продукции BlackStone. Имеет сверхпрочную конструкцию и предназначен для широких пружин тяжелых внедорожников и коммерческого транспорта. Пневмоэлемент BlackStone L устанавливается внутрь пружины и способен значительно увеличить грузоподъемность и клиренс транспортного средства, исключить крен кузова при транспортировке тяжелых прицепов, автодома, лодки, коневозки.

Высота пневмобаллона: 230 мм
Диаметр пневмобаллона: 110 мм

Рабочее давление от 0.3 до 2 атмосфер в зависимости от размеров пружин конкретного автомобиля. Проще всего определить максимальное давление визуально на пустом и загруженном авто. После заполнения пустого пространства пневмобаллона внутри пружины не давайте больше давление, чтобы предотвратить частичный выход баллона между витками и дальнейшую его деформацию. Срок службы не ограничен. Температура использования: от -50 до +80 град.

Пневмобаллоны изготавливаются из специальной резиносмеси, которая не протирается от песка и камней. Толщина стенок 10 мм. Устанавливаются в пружины в случаях, когда пружина в подвеске находится отдельно от амортизатора.

Является ремонтопригодным, путём замены резиновой оболочки (арт. 295.203.11LR, BlackStone «LR»).

 

Рекомендации по установке и эксплуатации:


- Проверьте чтобы внутри пружины не было выпирающих и острых элементов, которые могли бы повредить баллон. Штатные отбойники при установке пневмобаллонов следует удалить.
- Минимальное давление в баллонах – 0,3 атм. Допускать падение давления ниже этого значения нельзя, иначе баллон повредится.
- По возможности, высота пружины под нагрузкой не должна быть меньше высоты баллона, но в некоторых случаях (например, лифт у внедорожников) это допускается. Для консультации свяжитесь со специалистом нашей компании.

 

Что дает установка пневмобаллонов в пружины:

- исключены пробои подвески
- уменьшается до минимума просадка автомобиля при полной загрузке и даже перегрузе
- компенсируется просадка «уставшей» пружины за счет давления воздуха в баллоне
- при подключении раздельных контуров подвески уменьшается «парусность» автомобиля, повышается устойчивость в поворотах и при резких перестроениях
- увеличивается срок службы всех компонентов подвески
- исчезают или значительно уменьшаются такие неприятные эффекты, как шум в задней подвеске, удары от неровностей дороги, раскачка автомобиля при множестве ям и кочек
- автомобиль становится более сбалансированным и комфортным по сравнению с ездой без баллонов. Некоторые клиенты после установки подушек передумали продавать свои автомобили, так как комфортность езды стала полностью их устраивать.
  

Инструкция по установке:

• Поднять автомобиль на домкрате (подъемнике, эстакаде)
• Демонтировать (при наличии) во внутреннем пространстве пружин буферы хода сжатия подвески (штатные отбойники)
• Витки пружин отчистить от пыли и грязи
• Установить отбойники в технологические отверстия буферов хода сжатия подвески (штатные отбойники), при необходимости (характерно для высоких пружин) установить дополнительные отбойники с противоположной стороны
Внимание!!! В некоторых случаях установка отбойников не требуется
• Выпустить воздух из пневмоподушек
• Вставить пневмоподушки в пружины между витками
• Опустить автомобиль
• Проверить расположение пневмоподушек. не должно быть острых металлических частей, которые могут повредить пневмобаллон.
• Накачать воздух в пневмоподушках — от 0,3 атмосфер Максимальное рабочее давление 2 атм. Определить максимальное давление именно для вашего автомобиля можно визуально на эстакаде или яме. Пневмобаллон не должен выпирать между витками дальше витков пружины.

Марка Kia
Модель Sportage 3
Ось Задняя Ось
Производитель BlackStone
Тип Подвески Пружинная Подвеска

Интересный обзор по установке пневмобаллонов BlackStone S на Kia Sportage 3, который мы нашли на сайте Drive2.ru. Вопросы по эксплуатации и установке можно задать по ссылкам, которые располагаются в конце обзора.

 

 

И так, сегодня 13 августа, а значит прошёл ровно месяц испытаний установленного мной комплекта пневмобаллонов. Попались они мне на глаза чисто случайно и я решил попробовать, купив их на одноименном сайте пневмобаллоны ру.
Не для кого не секрет, что задняя подвеска нашего авто самая слабая сторона, что я собственно и попытался исправить. Никакие пружины от мерса меня не спасли, а тут совершенно другой результат.
Что дает установка пневмобаллонов в пружины:
— исключены пробои подвески
— уменьшается до минимума просадка автомобиля при полной загрузке и даже перегрузе
— компенсируется просадка «уставшей» пружины за счет давления воздуха в баллоне
— при подключении раздельных контуров подвески уменьшается «парусность» автомобиля, повышается устойчивость в поворотах и при резких перестроениях
— увеличивается срок службы всех компонентов подвески
— исчезают или значительно уменьшаются такие неприятные эффекты, как шум в задней подвеске, удары от неровностей дороги, раскачка автомобиля при множестве ям и кочек
— автомобиль становится более сбалансированным и комфортным
Мой выбор пал на модель BlackStone:

 

вот что мы имеем вскрыв посылку

вот что мы имеем вскрыв посылку
Инструкция по установке с сайта:
— Поднять автомобиль на домкрате (подъемнике, эстакаде)
— Демонтировать (при наличии) во внутреннем пространстве пружин буферы хода сжатия подвески (штатные отбойники)
— Витки пружин отчистить от пыли и грязи
— Установить отбойники в технологические отверстия буферов хода сжатия подвески (штатные отбойники), при необходимости (характерно для высоких пружин) установить дополнительные отбойники с противоположной стороны
— Выпустить воздух из пневмоподушек (сцука, не так то это просто)
— Вставить пневмоподушки в пружины между витками (вот тут то и столкнулся с тем, что это не так то просто, пробовал…не получилось. удалось их засунуть только снизу, так проще)
— Опустить автомобиль
— Проверить расположение пневмоподушек. не должно быть острых металлических частей, которые могут повредить пневмобаллон.
— Накачать воздух в пневмоподушках — от 0,1 атмосфер Максимальное рабочее давление 1.5 атм. Определить максимальное давление можно визуально на эстакаде или яме. Пневмобаллон не должен выпирать между витками дальше витков пружины.
В итоге имеем баллон внутри пружины
Месяц их катал, эффект более чем оправдал ожидания, доволен! Осталось опробовать их зимой…
Кстати, чтобы не лазить постоянно под машину, для сброса или наоборот для подкачки давления в зависимости от нужд, протянул от баллонов шланги и выглядит это дело так:

Кто-то отнесётся скептически, тем более кто ездит по городу или трассам с ровным асфальтным покрытием, но в моём случае к сожалению приходится эксплуатировать авто на адских дорогах.
Тем более это очень бюджетный вариант повышения комфорта)
Всем спасибо за внимание!

 


Заказ в один клик