Назначение и преимущества установки:
Установка пневмокомплекта:
Установка не требует внесения изменений в основные узлы автомобиля. Нужно собрать пневмоэлемент с креплениями и установить его на раму вместо кронштейна отбойника. Снизу баллон зажимается креплением из комплекта и крепится к заднему мосту. Никакой сварки и никаких дополнительных отверстий в кузове и раме сверлить не придется!
Принцип действия:
При подаче давления баллоны наполняются сжатым воздухом и принимают на себя часть нагрузки на рессору. При езде по неровностям воздух сжимается еще больше, что компенсирует вибрации и раскачку, значительно уменьшает крен в поворотах. Для управления пневмоподвеской из салона можно установить одноконтурную систему управления (оба пневмоэлемента накачиваются одновременно). Чтобы снизить раскачку и крен при поворотах, мы рекомендуем монтировать двухконтурное управление (пневмоподушки накачиваются по раздельности).
С помощью системы управления с производительным компрессором можно еще увеличить подъемные характеристики. Установка воздушного ресивера или ресиверной системы управления увеличит объем пневмосистемы, это добавит мягкости, комфорта, плавности хода.
Прочитать о том, как выбрать систему управления для пневмоподвески.
Пневматическая подушка тип "сильфон", применяемая в комплекте, обладает максимальной грузовой характеристикой и прочностью. От давления в пневмоподушках зависят характеристики подвески: меняя давление, можно подстроить их под различные условия (плохие дороги, изношенные рессоры, перегруз, неравномерная загрузка, и т.д.).
Рекомендации по установке компонентов системы и периоды обслуживания:
Не допускается снижение давления в пневмоподушках ниже значения 2 БАР!
Периодическая мойка пневмоэлементов значительно сокращает вероятность их выхода из строя от налипающего абразива (песок, камни, грязь).
Диагностика комплекта на утечки воздуха (области диагностики и действия по устранению утечек):
Уменьшение показаний манометра (не входит в состав осевого комплекта) сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоподушек, соединения пневматической магистрали с компонентами системы.
Средство для диагностики утечек - мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или разобрать и собрать узел с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик) Допускается падение давления в системе на 1 BAR в течении 72-х часов (положение ГОСТ).
Установить данный комплект дополнительной пневмоподвески можно самостоятельно или в одном из наших установочных центров.
Условия гарантии на данный комплект пневмоподвески.
Марка | Iveco |
Модель | Daily 70C15 |
Ось | Задняя Ось |
Производитель | Air-Ride |
Новый Ивеко Дейли 70С с полной массой 7 тонн и собственным весом 2325 кг по паспортным данным используется для перевозки предметов старины и искусства. Основное требование при перевозке таких хрупких предметов старины является наличие пневмоподвески и холодильной установки в кузове автомобиля.
Материалы | Резина с трехслойным нейлоновым кордом, металлическое межсекционное кольцо |
Крепления | 3 глухих отверстия для шпилек крепления 3/8 дюйма, 1 сквозное отверстие 1/2 для фитинга накачки (в комплекте) |
Диаметр (8 БАР) | 150 мм |
Диаметр (номинальный - без давления) | 175 мм |
Диаметр в сжатом состоянии | 180 мм |
Высота (номинальная-без давления) | 180 мм |
Высота сжатого пневмоэлемента | 110 мм |
Высота (8 БАР) | 240 мм |
Подъёмная сила или сопротивление сжатию | 1200 кг при давлении 10 БАР |
Минимальное рабочее давление | 1 БАР |
Среднее рабочее давление | 8-10 БАР |
Максимальное давление (на разрыв) | 25 БАР |
- комплект металлических элементов крепления к раме и на мост
- 2 пневматических элемента тип (сильфон)
- фитинги подключения пневматических магистралей
- пневматическая магистраль 7 метров
- ниппель подкачки
- инструкция по установке
Артикул: 132020
Артикул: 132040
Артикул: 132010