Задняя ось: 5950 р
Задняя ось и система управления: 12950 р
Гарантия 2 года
Доставка по РФ и СНГ
Любые формы оплаты
Назначение и преимущества установки:
Установка не требует внесения изменений в основные узлы автомобиля. Пневмоэлемент устанавливается между рамой и рессорой. Пневмоподушка сверху крепится через пластину из комплекта, соединяющую кузов и раму, а снизу зажимается стремянками рессор через крепление баллона. При установке придется сделать несколько отверстий в крепежной пластине из комплекта, но никакой сварки и никаких дополнительных отверстий в кузове и раме сверлить не придется!
При подаче давления баллоны наполняются сжатым воздухом и принимают на себя часть нагрузки на рессору. При езде по неровностям воздух сжимается еще больше, что компенсирует вибрации и раскачку, значительно уменьшает крен в поворотах. Для управления пневмоподвеской из салона можно установить одноконтурную систему управления (оба пневмоэлемента накачиваются одновременно). Чтобы снизить раскачку и крен при поворотах, мы рекомендуем монтировать двухконтурное управление (пневмоподушки накачиваются по раздельности).
С помощью системы управления с производительным компрессором можно увеличить подъемные характеристики с заявленных 1,3 т до 1,5 т. Установка воздушного ресивера или ресиверной системы управления увеличит объем пневмосистемы, это добавит мягкости, комфорта, плавности хода.
Прочитать о том, как выбрать систему управления для пневмоподвески.
Пневматическая подушка тип "сильфон", применяемая в комплекте, обладает максимальной грузовой характеристикой и прочностью. От давления в пневмоподушках зависят характеристики подвески: меняя давление, можно подстроить их под различные условия (плохие дороги, изношенные рессоры, перегруз, неравномерная загрузка, и т.д.).
Не допускается снижение давления в пневмоподушках ниже значения 1 БАР!
Периодическая мойка пневмоэлементов значительно сокращает вероятность их выхода из строя от налипающего абразива (песок, камни, грязь).
Уменьшение показаний манометра (не входит в состав осевого комплекта) сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоподушек, соединения пневматической магистрали с компонентами системы.
Средство для диагностики утечек - мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или разобрать и собрать узел с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик) Допускается падение давления в системе на 1 BAR в течении 72-х часов (положение ГОСТ).
Установить данный комплект дополнительной пневмоподвески можно самостоятельно или в одном из наших установочных центров.
Условия гарантии на данный комплект пневмоподвески.
Марка | УАЗ |
Модель | 2206 3303 3741 3909 39094 3962 452 |
Ось | Задняя Ось |
Производитель | Air-Ride |
Материалы | Резина с трехслойным нейлоновым кордом, металлическое межсекционное кольцо |
Крепления | 3 глухих отверстия для шпилек крепления D10, 1 сквозное отверстие 1/2 для фитинга накачки (в комплекте) |
Диаметр (8 БАР) | 135 мм |
Диаметр (номинальный - без давления) | 145 мм |
Диаметр в сжатом состоянии | 150 мм |
Высота (номинальная-без давления) | 145 мм |
Высота сжатого пневмоэлемента | 85 мм |
Высота (8 БАР) | 240 мм |
Подъёмная сила или сопротивление сжатию | 1000 кг при давлении 10 БАР |
Минимальное рабочее давление | 1 БАР |
Среднее рабочее давление | 8-10 БАР |
Максимальное давление (на разрыв) | 25 БАР |
Артикул: 103020
Артикул: 103021