Задняя Пневмоподвеска ТагАЗ Road Musso 3.2L

Комплект BlackStone«L»+ Двухконтурный установочный комплект Standard
Артикул
4531005003
14800 

Товар отсутствует


- Минимальное давление в баллонах – 0,3 атм. Допускать падение давления ниже этого значения нельзя, иначе баллон повредится.
- По возможности, высота пружины под нагрузкой не должна быть меньше высоты баллона, но в некоторых случаях (например, лифт у внедорожников) это допускается. Для консультации свяжитесь со специалистом нашей компании.

 

Что дает установка пневмобаллонов в пружины:

- исключены пробои подвески
- уменьшается до минимума просадка автомобиля при полной загрузке и даже перегрузе
- компенсируется просадка «уставшей» пружины за счет давления воздуха в баллоне
- при подключении раздельных контуров подвески уменьшается «парусность» автомобиля, повышается устойчивость в поворотах и при резких перестроениях
- увеличивается срок службы всех компонентов подвески
- исчезают или значительно уменьшаются такие неприятные эффекты, как шум в задней подвеске, удары от неровностей дороги, раскачка автомобиля при множестве ям и кочек
- автомобиль становится более сбалансированным и комфортным по сравнению с ездой без баллонов. Некоторые клиенты после установки подушек передумали продавать свои автомобили, так как комфортность езды стала полностью их устраивать.
  

Инструкция по установке:

• Поднять автомобиль на домкрате (подъемнике, эстакаде)
• Демонтировать (при наличии) во внутреннем пространстве пружин буферы хода сжатия подвески (штатные отбойники)
• Витки пружин отчистить от пыли и грязи
• Установить отбойники в технологические отверстия буферов хода сжатия подвески (штатные отбойники), при необходимости (характерно для высоких пружин) установить дополнительные отбойники с противоположной стороны
Внимание!!! В некоторых случаях установка отбойников не требуется
• Выпустить воздух из пневмоподушек
• Вставить пневмоподушки в пружины между витками
• Опустить автомобиль
• Проверить расположение пневмоподушек. не должно быть острых металлических частей, которые могут повредить пневмобаллон.
• Накачать воздух в пневмоподушках — от 0,3 атмосфер Максимальное рабочее давление 2 атм. Определить максимальное давление именно для вашего автомобиля можно визуально на эстакаде или яме. Пневмобаллон не должен выпирать между витками дальше витков пружины.

Марка ТАГАЗ
Модель Road Musso
Ось Задняя Ось
Производитель BlackStone
Тип Подвески Пружинная Подвеска

Пример решения проблемы проседания Tagaz Musso под нагрузкой

Часть 0. Источник: https://www.drive2.ru/l/9874898/

На этой неделе возил на РП дубовые дрова и камни, так пружины сжимались виток к витку.
Т.е. пружина, которая в свободном состоянии 530мм (14мм пруток), под нагрузкой превращалась в 170мм …

Может уже есть готовое решение для подвески Муссо?

Цель получить доп. грузоподъемность без потери комфорта длинных пружин …

Тайгер Муссо под полной нагрузкой

 

Просела задняя ось Тайгера

 

Вид сбоку просевший Тагер Мусо

 

Полный багажник камней Тагер Муссо

 

Камни в ногах переднего пасажира у Тагер Муссо

 

Пример грузоподъемности Tager Musso

 

Пружины под нагрузкой

Пружины под нагрузкой/ Просели под нагрузкой

 

Сомкнулись пружины на Tager Musso

 

Передние Пружины на Муссо

 

Хода подвески не осталось

 

На столько провисает бак

На столько провисает бак на Тагер Муссо при загрузке

 Клиренс Тагер при сомкнутых пружинах

И даже при такой нагрузке колеса нигде ничего не задевали и не терли в арках.

Видео для понимания рельефа, по которому передвигается автомобиль для сбора коллекции камней.
Практика показала, что по данным глиняным кочкам может ездить только квадрик и подготовленный внедорожник с двумя блокировками в мостах …

 

Часть 1. Источник: https://www.drive2.ru/l/9909302/

Тагаз Муссо с задней Пневмоподвеской

Подобрал усиленные пневмобаллоны в задние пружины, на днях буду устанавливать.
Позиционируются как усиленные для больших нагрузок и жестких условий эксплуатации…

Для начала попробую поездить на раздельном варианте, потом объединю обе подушки в одну магистраль (жду пока изготовят переходники с ниппеля на пластиковые шланги ARB), затем попробую добавить в систему ресивер.
Возможно в качестве ресивера попробую использовать запаску, висящую под багажником …

Пневмоподушки Блэкстоун Л на Тагаз

 

Рассчеты пневмоподвески Для Тагаз Муссо

 

Размеры пружин для баллонов Блэкстоун

 

Часть 2. Источник: https://www.drive2.ru/l/9914859/

Сегодня было время установить баллоны, в 530мм пружины они входят впритык по внутреннему диаметру и это хорошо!

 

 

 

 

 

 

Процесс установки, ничего сложного: откручиваем амортизаторы, снимаем пружину, вставляем в нее пневмобаллон (я ставил ниппелем вверх) и все вместе ставим обратно… Баллоны встают как-будто делались специально для Муссо под удлиненные пружины.

 

На одну подушку накрутил удлинитель ниппеля от Газели, на второй не стал удлинять ниппель — буду проводить тест на герметичность — сколько дней сохранится давление в подушке. Пока накачал на 1.5 Атм

 

 

Поехал проверить как ведут себя на пустой машине по плохой дороге, особой разницы не заметил.
Выбрал овражек, сложить колесо до отбойника не получилось

 

 

Заехал в более отвесную горку, тоже не получилось

 

 

Нашел более подходящее место для диагоналки:

 

Колесо полностью оторвано от земли:

 

 

 

Из данного положения РП выехал задним ходом совершенно не буксуя — спасибо блокировкам в обоих мостах …

Попробую скататься за камнями, испытаю новую грузоподъемность, пока все очень нравится.

Нужно попробовать поставить аналогичные комплекты на Ховеры, думаю комплект будет очень востребован …

 

Часть 3. Источник: https://www.drive2.ru/l/9919654/

Сегодня поставил и поехал тестировать новую грузоподъемность с баллонами.
Плавность хода по асфальте никак не поменялась, баллоны при пустом багажнике на асфальте остаются не задействованы.

Вот тот самый полигон с камнями. Машины тут не ездят, как обычно, только квадры …

 

Прокладываю новую дорожку к не тронутому месторождению, пока багажник пустой

 

Вот такая тут красота, чем-то напоминает степи Казахстана, погода была соответствующая

 

 

 

Едем обратно с полной загрузкой 

 

"Полная загрузка" выглядит примерно так: 

когда делал фото уже успел выложить примерно 1/5ю груза
когда делал фото уже успел выложить примерно 1/5ю груза

 

Камни в Ногах переднего пассажира

 

Благодаря установленным подушкам машина не просела, до отбойников еще далеко
Благодаря установленным подушкам машина не просела, до отбойников еще далеко

 

задняя арка
задняя арка

 

бак почти не выпирает
бак почти не выпирает

 

Подушки в рабочем состоянии

Пружины не сомкнулись

 

Пружины как новые

 

Впечатления исключительно положительные, получилось как раз как нужно: комфорт от тонких и высоких пружин с пустым багажником и колоссальная РЕГУЛИРУЕМАЯ грузоподъемность в режиме ГРУЗОВИК, когда это нужно.

Остается собрать комплект переходников и сделать более удобный вариант смены давления в подушках, объединить контуры и подключить все это к внешнему ресиверу…

Вот как было до установки подушек: 

Вот так было до установки подушек

 

Арка так и не просела как без пневмобаллонов

 

Без пневмобаллонов скреб баком по земле при нагруженном багажнике
Без пневмобаллонов скреб баком по земле при нагруженном багажнике

 

Часть 4. Источник: https://www.drive2.ru/l/9962214/

 

Объединил пневмоподушки в один контур, вернулась прежняя максимальная артикуляция подвески.
И вывел ниппель подкачки в багажник, теперь не нужно будет залезать под машину для регулировки давления подушек.
В продаже существует специальный комплект для подключения подушек.

 

 

Повесил в диагональ Тагер Муссо

 

Тагер Муссо Вывесил

 

Tager Musso тестируем с пневмоэлементами

 Пневмомагистраль

 

Пневмобаллон в Пружинах Blackstone L

 

Отбойник теперь снова касается моста при диагональном вывешивании

Пневмобаллоны в пружинах BlackStone L

 

 

Часть 5. Источник: https://www.drive2.ru/l/9967933/

 

Вчера подключил пневморессивер для увеличения объема работатающего в подвеске воздуха. Не стал городить и вешать доп баки на раму — просто подсоединил в общий контур пневмоподушек "плоскую" запаску/докатку в размере 225/85/15, постоянно висящую под багажником. Для подсоединения понадобилось заменить тройник в магистрали на "крест". Заодно проверил систему на герметичность, давление 1.5 Атм продержалось более 30 часов без изменений — манометр не откручивал, так и болтается в багажнике на вентиле подкачки.

После подсоединения импровизированного ресивера подвеска стала еще мягче, буду тестировать на грейдере…

Работа подвески с давлением 0.9Атм в системе (баллоны + запаска)

 

 

Часть 5. Источник: https://www.drive2.ru/l/10083778/

Ни разу не пожалел что поставил пневмоподушки, за все это время грузил в машину столько сколько влезало в багажник и при этом еще и передвигался по бездорожью, подвеска работает почти как на пустой машине, до отбойников не пробивает. Подушки и вся магистраль не травит давление, один раз накачал (как колеса) так и катаюсь, стрелка манометра стоит на одном месте!

Продолжает пополняться коллекция природных каменей

 

 

 

 

 

При такой загрузке подвеска не проседает

 

Все камни на фото, это примерно 4-5 ходок на РП 

 

А так приходится поступать с неподъемными "экспонатами" 

 

 

Стабилизатор Tager Musso

После установки пневмобалонов в пружины повилясь избыточная устойчивость в поворотах, решено снять очередную лишнюю деталь — задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Деталь которая дает мнимое чувство устойчивости автомобиля, но фактически не улучшает сцепление колес с дорогой. Так же стабилизатор лишняя помеха на бездорожье …

Удалил Стабилизатор на Тагере Муссо

Заказ в один клик